10月4日凌晨，法国海军曾高调拦截的俄罗斯油轮“博拉卡伊”号最终被放行。此前，法国宣称这次行动是“打击影子舰队的重大胜利”，但如今英国媒体《旁观者》直言，这场行动不过是场“作秀”，甚至连无人机黑飞的事件都扯不上。最刺耳的一句话是：“法国可以拦截任何船只，但就是不敢真拦俄罗斯的油轮。”欧洲在嘴上制裁，但实际上依然在购买俄罗斯能源。
事情的起因要追溯到10月1日，法国海军在公海上演了一场高调的拦截行动。当时，法国海军派遣12名突击队员乘直升机飞临“博拉卡伊”号油轮，迅速完成登船并接管了船只，船员被集结到前甲板，虽然整个过程没有交火，但紧张气氛弥漫。该油轮长244米、宽43米，排水量达到11万吨，载着75万桶原油，正从俄罗斯的普里莫尔斯克港口前往印度的瓦迪纳尔港口，是印度近期采购的关键能源补给。
展开剩余82%法国军方称，这艘悬挂贝宁国旗的油轮实际上属于俄罗斯的“影子舰队”，涉嫌违反欧盟对俄罗斯的制裁，并且与此前丹麦海域发生的无人机事件有关。此行动并非临时决定，法国情报部门在9月25日就已锁定了油轮的航迹，并发现该油轮的航行轨迹与无人机出现的坐标重合，因此决定采取行动，将其押往法国圣纳泽尔的北约基地。
选择这个地点具有象征意义，因为圣纳泽尔港不仅是“戴高乐”号航母的停泊地，还是北约大西洋舰队的重要基地。油轮驶入这里等于是公开展示“战利品”。法国外交部发言人强调，此次行动是执行欧盟对俄制裁的必要措施，任何国家的个人或实体不得绕过制裁与俄罗斯进行敏感商品交易。
然而，行动一开始就引发了强烈反响。作为油轮的买方，印度方面立即提出抗议，外交部紧急约见法国驻印大使，要求明确放行时间，并质疑法国是否在间接施压印度的原油采购。俄罗斯的回应更为强硬。俄罗斯外交部召见了法国驻俄大使，递交外交照会，指责法国“滥用制裁权力，损害第三方利益”，普京更公开谴责这是“海盗行为”，并威胁可能采取报复措施，甚至包括扣押法国船只。紧接着，俄罗斯宣布在北大西洋和地中海举行大规模海军演习，并派出战略核潜艇和导弹巡洋舰进行“反舰打击”和“护航保护”演练。
面对俄罗斯的军事威慑和外交压力，再加上油轮所属公司提供了“符合国际贸易规则”的相关文件，法国司法部门经过审查后认定，现有证据无法证明“博拉卡伊”号故意帮助俄罗斯规避制裁。因此，法国在扣押48小时后，于10月3日晚宣布放行油轮，并不再提及此前的“军事指控”。随后，油轮离开法国控制的海域，航行方向直指印度孟买港。
然而，法国的“强硬”姿态并未就此结束。10月4日，法国布雷斯特检察院再次发出传票，指控该油轮的中国籍船长“未能证明船只国籍”和“拒绝服从指令”，要求他在2026年2月23日出庭受审。一旦罪名成立，船长可能面临最高1年监禁和15万欧元罚款。但此时，船长已经离开法国，其他船员并未面临类似追责。国际海事法专家指出，法国此举实则是在“外交失算后找借口”，因为法国本身并没有直接的管辖权。
英国媒体对法国的行为进行了讽刺，认为这场行动完全是“作秀”。《旁观者》杂志指出，法国情报部门硬是将这艘油轮与无人机事件牵扯到一起，简直是“脑补”，并嘲笑法国海军“或许应该先学会辨别坐标，再去抓真正的目标”。《金融时报》则认为，法国此举更可能是为了转移国内经济问题的关注，利用国际安全话题给自己加分。
这次事件不仅暴露了法国与北约成员国之间的分歧，也加剧了欧盟内部对俄制裁协调性的担忧。意大利外长表示，法国的单方面行动可能会破坏海上安全，导致其他国家效仿。而德国由于能源依赖对俄罗斯的态度较为谨慎，东欧国家在此问题上的影响力也较弱。
从全球能源格局来看，这起事件加剧了能源供应的紧张局势，原油价格和运输保险费用大幅上涨。巴西、南非等国增加了对俄罗斯原油的采购，但担心遭遇类似拦截。与此同时，俄罗斯不得不调整其能源运输路线，增加运输成本，而印度也开始考虑通过伊朗、阿联酋等港口减少经过欧盟水道的航线。
中国籍船长的遭遇也成为了此次事件的焦点之一。虽然船员的生活得到保障，但心理压力不小。船长在接受采访时表示，自己目前状态良好，将按计划完成运输任务。中国政府尚未对此事件公开表态，但按照《联合国海洋法公约》相关规定，船长的行为应受船旗国法律管辖，因此中方有可能以此为依据进行法律抗辩。
截至目前，“博拉卡伊”号已成功驶入印度洋，虽然这场国际风波似乎告一段落，但法国的“内部制裁国际化”行动却可能为国际海上秩序带来更多不确定性。
发布于：天津市